বেঙ্গল অ্যারোস্পেস

বেশিরভাগ মহাকাশ ও বিমান প্রতিষ্ঠান নিজেদের পরিচয় দেয় তারা কী তৈরি করে তা দিয়ে। বেঙ্গল অ্যারোস্পেসকে বোঝা সহজ অন্যভাবে — কোন কোন কাজের জন্য সে অন্যের ওপর নির্ভর করতে রাজি নয়, তা দিয়ে। আমাদের মূলমন্ত্রটি আক্ষরিক অর্থেই: ভিত থেকে — মানুষ, ভূমির অবকাঠামো, উড্ডয়ন ব্যবস্থা, ডেটা এবং রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড, এর প্রতিটিই বাইরে থেকে জোগাড় না করে প্রতিষ্ঠানের নিজস্ব একটি বিভাগের দায়িত্বে রাখা হয়েছে।

পাঁচটি বিভাগ যে ক্রমে একে অপরের সঙ্গে মেলে, তা এলোমেলো নয়।

• বেঙ্গল এভিয়েশন ইনিশিয়েটিভ মানুষ গড়ে। সচেতনতা ও সক্ষমতা বৃদ্ধির এই প্ল্যাটফর্মটি ঠাকুরগাঁও ও জামালপুরের অংশীদার বিদ্যালয়ের মাধ্যমে ১২০ জন শিক্ষার্থীকে ড্রোন পরিচালনা, রক্ষণাবেক্ষণ ও রেডিও বিষয়ে প্রশিক্ষণ দিয়েছে — অন্য প্রতিটি বিভাগ যে প্রশিক্ষিত জনবলের ওপর নির্ভর করে, তার জোগান এখান থেকেই আসে।
• JCB গ্রাউন্ড সাপোর্ট ভূমির ব্যবস্থা গড়ে। মহাকাশ ও বিমান খাতে প্রয়োজন শক্তিশালী ও সুসংহত গ্রাউন্ড সাপোর্ট ব্যবস্থা, আর প্রতিষ্ঠানটি এই কাজ বাইরে না দিয়ে নিজস্ব সাপোর্ট সেন্টার নিজেই গড়ে তোলে।
• প্লবতা সিস্টেমস উড্ডয়ন ব্যবস্থা গড়ে। এয়ারফ্রেম, অ্যাভিওনিক্স ও উপগ্রহ ব্যবস্থার নকশা এবং বাস্তবায়ন দুটোই হয় প্রতিষ্ঠানের ভেতরে, ফলে যাঁরা একটি ব্যবস্থার নকশা করেছেন, সেটি নির্মাণ ও পরীক্ষার সময়ও তাঁদের কাছে পাওয়া যায়।
• DFLO ডেটা বহন করে। প্রতিটি মহাকাশ ও বিমান পরিবেশে নির্ভুল ও দ্রুত ডেটা ব্যবস্থাপনা দরকার, কারণ একটি উড়োজাহাজ সম্পর্কে কোনো প্রতিষ্ঠান যা জানে, তার প্রায় সবটাই উড়োজাহাজটি নয় — তার রেকর্ড।
• ফ্লিট রেকর্ড রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব ধরে রাখে। রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থাটিই প্রতিষ্ঠানের মেরুদণ্ড, এবং পুরো বহরের রক্ষণাবেক্ষণ হয় কেবল একটি পোর্টালের মাধ্যমে — প্রবেশের একটিই পথ, প্রতিটি উড়োজাহাজের একটিই ইতিহাস।

এক দিক থেকে পড়লে এটি একটি সরবরাহ শৃঙ্খল: প্রথমে মানুষ, তারপর ভূমি, তারপর ব্যবস্থা, তারপর সেগুলোর ডেটা, আর শেষে সেগুলোর রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড। উল্টো দিক থেকে পড়লে এটি একটি ফিডব্যাক লুপ — রক্ষণাবেক্ষণে যা ধরা পড়ে, প্রকৌশলের ঠিক সেটাই জানা দরকার; আর ভূমিতে যা শেখা যায়, পরের ব্যাচকে ঠিক সেটাই শেখানো উচিত।